Эксперты Института Экономики Транспорта Норвегии исследовали ситуацию в Осло и Тронхейме. Оказалось, что когда в первом городе появились электровелосипеды для аренды, доступность рабочих мест для жителей увеличилась с 22-24 тыс. до 28 тыс. А в Тронхейме доступ к офисам и предприятиям вырос с 6 км2 до 18 км2.
Эксперты говорят: эффект можно увеличить, если в городах появится масштабная сеть велодорожек. А ещё — если власти снизят максимальную скорость машин и пересмотрят городскую застройку, в которой сейчас не всегда отдаётся приоритет электробайкам.