О советской гоночной легенде рассказывает Музей Транспорта Москвы.
Большинство гоночных авто в 1950-х — обычные серийные модели. ГАЗ с говорящим названием «Торпедо» — исключение. В основе каркаса лежали дюралюминиевые шпангоуты (поперечные брусья), которые соединяли балки продольного набора. Наружные панели в форме капли — из алюминия и глубокого красного цвета. Места водителя и механика закрывались сверху обтекателем из оргстекла.
ГАЗ-Торпедо принимал участие в заездах на чемпионате СССР 1951 года и установил два всесоюзных рекорда скорости: на дистанции 1 км со стартом с места — 106,856 км/ч и на дистанции 300 км – 165,899 км/ч.