Наземный транспорт, который не зависит от остального потока — это реальность? Да! Рассказываем про скоростные коридоры для автобусов и электробусов

Максим Ликсутов сообщил, что выделенку для наземного транспорта оградили от остальных полос более чем на 10 улицах Москвы. Самый длинный коридор в столице — на улицах Череповецкая, Лескова и Широкая — уже сократил время проезда по ним в 2 раза.

В чем особенности таких участков:

🔹 Выделенные полосы выносят в левый ряд или на ось улицы.
🔹 Остановки обустраивают на специальных островных платформах.
🔹 На перекрестках для автобусов и электробусов создают приоритетные условия.
🔹 Выделенка в левом ряду не прерывается. Благодаря чему общее число парковочных мест и възды во дворы в правом ряду сохраняются.

В Москве такие выделенки есть уже на Новой и Старой площадях, Верхней Сыромятнической улице, Солянском и Лубянском проездах, а также Костомаровском переулке. Про другие места со специальными коридорами рассказали в карточках.

«Обеспечение приоритета для наземного транспорта столицы — одна из наших важных задач. По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина вместе с коллегами развиваем транспортную инфраструктуру в городе. На 10 улицах обустроили специальные скоростные коридоры. По ним проходят 85 маршрутов автобусов и электробусов. Благодаря этому вырастает скорость движения, а также сокращается время ожидания на остановках для пассажиров», — добавил Максим Ликсутов.

Про эффекты от ввода самого длинного в столице коридора на улицах Череповецкой, Лескова и Широкой рассказывали тут.