Как выделенные полосы помогают перераспределять наземный транспорт между маршрутами?

Максим Ликсутов сообщил, что с вводом таких участков время в пути для автобусов и электробусов сокращается в среднем в 2–4 раза. Поэтому для сохранения текущих интервалов движения на маршрутах требуется меньше транспорта.

Освободившийся подвижной состав перераспределяют на более востребованные маршруты. Например, при вводе ускоренного коридора на Череповецкой улице порядка 10 автобусов и электробусов направили на усиление других маршрутов:

🔹 Дополнительные электробусы — на маршруты м54, т36 и 604.
🔹 Дополнительные автобусы — на маршруты т78, 124, 191, 518 и с5.

«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина вместе с коллегами мы продолжаем развивать транспортную инфраструктуру в городе. Выделенные полосы — это эффективный способ рационально использовать подвижной состав. Там, где вводим такие участки, аналитики Департамента транспорта Москвы перераспределяют автобусы и электробусы между маршрутами. Благодаря этому сокращаются интервалы на более востребованных направлениях. Ожидание на остановках и время в пути уменьшаются», — добавил Максим Ликсутов.

Про эффекты от ввода самого длинного в столице коридора на улицах Череповецкой, Лескова и Широкой рассказывали тут.