Московское метро не боится плохой погоды
Все сооружения и устройства Московского метро изначально спроектированы и построены в расчёте на суровую русскую зиму. Так, например конструкция верхнего строения пути на участках, расположенных на открытом воздухе позволяет избежать скоплений снега в непосредственной близости от ходовых и контактных рельсов, что обеспечивает бесперебойное движение поездов даже при самых неблагоприятных погодных явлениях.
Напомним, 26 января 2015 года в Нью-Йорке в связи со снежным штормом была полностью приостановлена работа системы общественного транспорта, в том числе метрополитена. Администрация Нью-Йоркского транспортного предприятия Metropolitan Transportation Authority на официальном сайте просит пассажиров в этот период воздержаться от поездок и рассмотреть возможность работы из дома.
Отметим, что в Московском метро при неблагоприятных погодных условиях на тех участках линий, которые проходят по открытому воздуху, оперативно проводятся работы по очистке путей и стрелочных переводов от наледи и снега. На Бутовской линии, большая часть которой пролегает на эстакадах на высоте 10-12 метров над землёй, задействуется специальный поезд, оборудованный устройствами обдува. Технологии уборки снега бригадами отработаны за много лет так, чтобы не мешать выполнению графика движения.
Подготовка всех инженерных коммуникаций и систем безопасности метрополитена к зиме начинается ещё летом. Метрополитеновцы проводят проверки систем сигнализации, путевых устройств, стрелочных переводов, поездной радиосвязи и многие другие работы. Благодаря этому метро по-прежнему остаётся самым надёжным видом транспорта столицы.
Так, снегопад, обрушившийся на Москву 25 декабря 2014 года, заставил многих горожан отказаться от поездок на личном транспорте и «подарил» метрополитену рекордное за семь лет количество пассажиров – 9 700 000. Каких либо сбоев и задержек движения в связи с неблагоприятными погодными условиями зафиксировано не было, движение поездов осуществлялось в строгом соответствии с графиком.
