Глава ЦОДД рассказал о программе по разгрузке столичных дорог

“Программа (транспортная модель городской агломерации – прим. ред.) позволяет строить прогнозы. Нам нужно хорошо понимать, как развивается город, какие транспортные потоки порождают те или иные центры притяжения, как новые объекты связаны с этой моделью, – сказал он. – Например, идет согласование строительства ТЦ, культурного или делового центра, нужно понимать, можно ли его там строить, можно ли будет туда подъехать".

По словам Юрьева, программа вычисляет, как влияют на движение те или иные дорожные работы или стройки. "Например, перед закрытием станции метро "Бауманская" была смоделирована эта ситуация. В результате стало видно, какие должны быть пущены дополнительные маршруты, какие нужно догрузить, и где организовать выделенные полосы", – пояснил глава ЦОДД.

Ранее M24.ru сообщало, что программа будет информировать специалистов ЦОДД о количестве, скорости и направлении движения транспорта на столичных дорогах. Эти данные помогут центру вводить новые выделенные полосы, продумывать расположение въездов и выездов и проектировать дороги и мосты.

Добавим, в начале февраля институт Генплана Москвы начал социологическое исследование, которое поможет определить предпочтения москвичей и жителей Подмосковья при выборе транспорта для передвижений по городу. Анкету могут заполнить все желающие.

В опросе учитываются такие критерии, как время в пути, количество пересадок, комфортность использования того или иного вида транспорта. Также изучаются факторы, которые влияют на выбор транспорта горожанами: сезонность, наличие платных парковок, время в пути и цели поездки.

Результаты опроса проанализируют и представят в виде публичного отчета. Проектировщики учтут собранные сведения при выработке предложений по развитию дорожно-транспортной, велосипедной и пешеходной инфраструктуры, упорядочению парковки и системы велопроката.

Читать статью на сайте телеканала.