Закрытие участка метро Саларьево - Коммунарка до 20 августа. Альтернативные маршруты здесь
10 марта

Власти поддержат коммерческих перевозчиков

Обновление подвижного состава является одним из основных условий перехода частных перевозчиков на новую модель управления. Городские субсидии помогут перевозчикам погасить затраты на лизинг в рамках утвержденной Мэрией программы антикризисных мер. При этом Правительство Москвы уже в этом году сформирует заказ у российских производителей на 10 млрд рублей – свыше 2,5 тысяч автобусов.

Проект определяет расчет и порядок предоставления субсидий. Так, субсидию смогут получить перевозчики, которые не имеют долгов по уплате налогов и лизинговых платежей, а также компании, деятельность которых не приостанавливалась и не ликвидировалась.

Ежегодная сумма компенсирующих лизинговых платежей составляет 604,8 миллионов рублей. Однако в текущем году перевозчики начнут работать по государственным контрактам только в августе, поэтому размер субсидий на 2015 год составит 126,5 миллионов рублей. В 2016 и 2017 году субсидии будут рассчитываться согласно установленной годовой норме. Сумма рассчитывалась исходя из срока лизинга, текущей ставки удорожания, доли авансового платежа, общей стоимости транспорта и учета остаточной стоимости.

«Мы стремимся создать перевозчикам все условия для перехода на новую модель управления наземным городским транспортом. Субсидирование лизинговых платежей позволит компаниям уже в ближайшие годы полностью обновить свой парк автобусов. Кроме того, данная мера также позволит обеспечить гарантированным объемом работы российских автопроизводителей: новый транспорт будет закупаться только у российских производителей», – отметил Заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов.

«Субсидии – своего рода адаптация для частных перевозчиков при переходе на новую модель пассажирского наземного городского транспорта. Введение новых требований к частным перевозчикам, усложнение экономической ситуации, удорожание подвижного состава, все это требует реакции от государства, субсидии стали такой мерой», – отметил Исполнительный директор Некоммерческого Партнерства Содействия в Развитии Транспортной Отрасли «Транспортная Ассоциация Московской Агломерации» (НП «ТАМА») Норайр Блудян.

Новая модель управления позволит создать в Москве единую систему работы наземных автобусных перевозчиков, и коммерческие компании будут полностью интегрированы в данную сеть. Весь транспорт будет работать по четким, понятным и удобным для пассажиров стандартам. Маршруты будут курсировать в точном соответствии с расписанием: пассажир сможет планировать свое время, знать, когда на остановку придет нужный маршрут. Важно, что после внедрения новой модели коммерческий транспорт полностью перейдет на городскую тарифную систему оплаты проезда – это позволит снизить стоимость проезда и защитить интересы льготных категорий пассажиров. Льготные категории пассажиров смогут воспользоваться своими правами на любом маршруте без ограничений.

 

Поделиться
Подписка на новости
Или читайте новости в любимом новостном аггрегаторе