Самые спокойные вокзалы Европы
Пассажиропоток лондонского железнодорожного вокзала Ватерлоо составляет 200 млн пассажиров в год, что делает его самой загруженной станцией в Европе. Нельзя назвать пустующими и московские вокзалы. Тем не менее, в европейских столицах еще остались спокойные и почти безлюдные станции
В главном терминале железнодорожного вокзала Кишинева не встретишь спешащих пассажиров. Отсюда в день уходит около 20 поездов, поэтому посетители могут предаваться мечтам, не боюсь, что их потревожат. Подобно Лондон-Ватерлоо с его утонченной Аркой Победы в память о железнодорожниках, погибших в Первой мировой войне, на здании кишиневского вокзала установлено две мемориальные плиты. Первая из них отдает дань памяти русским войскам и болгарским ополченцам, которые в 1877 году отправились с этой станции участвовать «в освобождении народов Балкан от османского ига». На второй выбита надпись: «В память о революционной борьбе рабочих и солдат за власть советов в Молдавии 1 (14) декабря 1918 года».
Советские арка и фасад в мавританском стиле придают вокзалу столицы Молдавии особое очарование, которого лишена главная железнодорожная станция Сараево. И если в Кишиневе останавливаются поезда, идущие в Москву, Одессу и Будапешт, то в столице Боснии и Герцеговины редко меняют информацию на табло прибытия и отправления: всего семь поездов в день уходят с единственного вокзала Сараево. При этом стационные работники наслаждаются четырехчасовым перерывом: с 11:19 до 15:40 вокзал пустует.
Только один поезд из Сараево пересекает границу страны — в 10:43 со станции выезжает двухвагонный состав в Загреб. В загруженные дни число вагонов увеличивают до трех, но редко пассажиры занимают хотя бы половину мест.
На самом деле, в Европе довольно много столичных вокзалов, которые встречают и провожают небольшое число поездов. Например, станция в косовской Приштине обслуживает всего три рейса. Несмотря на это, пассажиры самого востребованного утреннего поезда в Скопье не страдают от давки, а спокойно располагаются в двух вагонах.
В столице Албании Тиране поступили радикально и снесли железнодорожный вокзал, чтобы осуществить масштабную урбанистическую реконструкцию. Жители города все же могут доехать на автобусе до близлежащего Кашара и пересесть на один из семи поездов до порта Дуррес. Однако теперь Тирана, наряду с Андоррой-ла-Вельей, Валлеттой и Вадуцем, вошла в список столиц без железной дороги.
Вадуц, столица Лихтенштейна, может и обходиться без железнодорожного сообщения, но само Княжество — нет. Маленькое государство в Альпах пересекает одна из главных европейских железных дорог — Цюрих-Инсбрук, по которой красные Railjets спешат в Будапешт, а ночной поезд с романтичным названием «Альпийские жемчужины» — в Белград. Одна из немногочисленных станций на этом пути называется Шан-Вадуц, правда, для того, чтобы добраться до настоящей столицы, нужно пересесть на поезд до Вадуца. Зато Шан-Вадуц обслуживает только международные рейсы. В выходные дни 36 поездов отправляются отсюда в Швейцарию и Австрию.
Кстати, всего несколько станций могут похвастаться отсутствием внутренних рейсов. Среди них Монте-Карло (все поезда из Монако идут во Францию) и Ватикан. Stazione del Vaticano — конечная остановка железной дороги, соединяющей Рим и государство-анклав.
Ватикан – полная противоположность лондонскому Ватерлоо. Это наименее загруженный столичный вокзал в Европе. До недавнего времени эта станция была доступна только для папских выездов и редких поездов паломников, однако Папа Франциск придал новый импульс развитию транспорта в Ватикане. В прошлом сентябре он открыл железную дорогу и его собственный вокзал всем желающим. Однако поезда по этой дороге ездят только по некоторым субботним дням из Ватикана в Кастель-Гандольфо, где туристы могут полюбоваться садами Барберини и музеем в летней резиденции Папы Римского. Тихая станция в Ватикане не имеет ничего общего с суматохой больших вокзалов, хотя даже здесь открыли магазин беспошлинной торговли. К сожалению, купить товары duty-free могут лишь подданные Святого Престола.
