Южный речной вокзал
Один из двух пассажирских речных вокзалов Москвы. Совсем скоро он, как и его «старший брат» Северный речной вокзал, сможет принимать гостей и станет новой точкой притяжения. С его открытием завершится формирование речной навигации: суда будут отправляться сразу из двух точек. Что тут появится?
смотровая площадка
зал ожидания и отдыха
зона отдыха на крыше
сувенирные магазины
Музей Транспорта Москвы
ресторан и кафе
История речной
навигации Москвы
Рост пароходного и речного движения по Москве-реке начался только в XX веке, в конце 30-х годов. Начало этому положило строительство канала Москва-Волга (ныне — Канал им. Москвы), который соединил столицу с главной рекой России. Именно появление канала стало опорной точкой возведения речных вокзалов — сначала Северного, потом Южного.
Об истории Южного речного вокзала
1932
Началось планирование размещения Южного речного вокзала, которое впоследствии было утверждено в Генплане Москвы 1935 года
1937
Построено первое здание Южного речного вокзала по проекту архитектора Романа Хигера.
Оно находилось неподалёку от Варшавского шоссе у Даниловского моста. Здание стояло на возвышении и было практически полностью деревянным
1972
Здание вокзала на Варшавском шоссе (Даниловская набережная) разобрали из-за реконструкции района.
Вокзал временно организовали на дебаркадере, который разместили ниже по течению реки — у Нагатинской набережной.
1985
У Южного речного вокзала появилось постоянное здание.
Архитектором нового сооружения был Юрий Коган, который выбрал для постройки концепцию позднего советского модернизма.
1990-е
Деградация городского транспорта затронула и речные регулярные перевозки — они полностью прекратились. В упадок пришла и вся речная инфраструктура Северный и Южный речные вокзалы перестали работать по прямому назначению.
Более 20 лет Южный речной вокзал не работал по прямому назначению
2000-е
Здание Южного речного вокзала ветшало, а внутри были ярмарка детских игрушек и автомобильный рынок.
2021
По поручению мэра Москвы С.С. Собянина началась масштабная реконструкция Южного речного вокзала с полным обновлением транспортной инфраструктуры.
2023
Южный речной вокзал снова является частью транспортной инфраструктуры Москвы. Теперь здесь всё сделано для москвичей.
А вы знали, что…
Тема цвета была основной при создании концепции первого здания Южного речного вокзала (арх. Роман Хигер). Главной «изюминкой» здания был ультрамариновый купол ресторана с рельефом светлооранжевых колец — звезд. По задумке, это была имитация южной ночи.
Современное здание Южного речного вокзала, спроектированное в 1985 году Юрием Коганом, по форме напоминает палубу корабля. Изначально вокзал был рассчитан на 250 человек, в нем было кафе на 75 мест, почта, междугородний телефон, небольшая гостиница и даже комната матери и ребенка.
Пять женских скульптур на фасаде Южного речного вокзала символизируют пять морей, с которыми связана столица, — Черное, Каспийское, Азовское, Белое и Балтийское. Оригинальные фигуры были сделаны из монолитного бетона длиной 3,5 метра и весом около 3,5 тонн каждая. Их отреставрируют и вернут на фасад.
Метро рядом с Южным речным вокзалом собирались открыть еще с 1985 года, однако оно появилось только 30 лет спустя — в 2015-м. Это была станция Технопарк. До этого москвичи добирались до вокзала со станции «Коломенская».
В годы Великой Отечественной войны Южный речной вокзал и причалы Южного речного порта стали центрами эвакуации и снабжения столицы по водным путям: здесь на баржи грузили музейные ценности и оборудование заводов, эвакуировали жителей и принимали сотни судов с дровами для снабжения города топливом.
Не вокзалом единым
Узнайте больше об инфраструктуре Южного речного вокзала
и прилегающих территорий из карты.
Южный речной вокзал сможет принять
более 300 тысяч посетителей за сезон
Набережная для комфортного отдыха
Транспорт на Южном речном вокзале
К Южному речному вокзалу организованы удобные подъезды разных видов транспорта
для парковки автомобилей
для стоянки такси
специальная остановка
для туристических автобусов
новая остановка НГПТ
около входа в здание ЮРВ
для велосипедов и самокатов
удобная посадка
и высадка пассажиров
в круизные теплоходы
и электросуда
набережная для прогулок
пешком и на велосипеде
наземный пешеходный
переход через Проектируемый
проезд №4062 к входу в парк
«Остров мечты»
Инфраструктура здания
4 этаж
3 этаж
2 этаж
1 этаж музей
1 этаж
У реки свой путь
Скоро с Южного речного вокзала можно будет вновь отправиться в круизы по 30 городам России, вот наиболее крупные из них — Нижний Новгород, Углич, Ярославль, Мышкин, Кострома, Плес, Рязань, Коломна, Тверь, Казань.
Регулярные речные пассажирские перевозки по Москве-реке
Помимо речных круизов с Южного речного вокзала будут отправляться новые электрические суда. Внутри будут USB-зарядки, Wi-Fi, площадки с местами для самокатов и велосипедов.
Первые суда начнут ходить в тестовом формате с открытием речной навигации в 2023 году на маршруте «Парк „Фили“ — Киевский». Позже, осенью, заработает второй регулярный маршрут «Автозаводский мост — Печатники».
Электросуда будут отправляться со специальных причалов в форме круглых шайб. Такие причалы будут принимать несколько судов сразу, а сами электросуда смогут подзаряжаться прямо во время остановок.
21
речное электросудно
4
береговые зарядные станции
23
плавучий причал
2
пункта отстоя флота с возможностью подзарядки
Будущие маршруты водного транспорта
Электрические речные суда будут курсировать по Москве по двум маршрутам,
один из которых включает в себя остановку на Южном речном вокзале.
1 Парк «Фили» — Киевский
2 Автозаводский мост — Печатники
Планируемое количество перевезенных
пассажиров круизного флота в навигацию 2023
18 300 чел.
Планируемое количество рейсов круизного флота в навигацию 2023:
- Прибытие с пассажирами - 86 рейсов
- Отправление с пассажирами - 85 рейсов
Выставочное пространство Музея Транспорта Москвы
Музей Транспорта Москвы открывает выставочный проект на территории Южного речного вокзала
На территории площадью 240 м² будет расположена выставка «Москва-река пассажирская», посвященная речному городскому транспорту. В пяти частях будут представлены ключевые события в истории освоения рек
Часть I. 1775 - 1917
О начале развития судоходства по Москве-реке
Часть II. 1917 - 1941
Формирование культуры речных перевозок и первые «речные трамваи»
Часть III. 1941 - 1945
Южный речной вокзал и порт - центр эвакуации и снабжения Москвы
Часть IV. 1945 - 2006
Знаменитые отечественные разработки - речная «Ракета» Ростислава Алексеева
Часть V. 2023 - будущее
Про то, каким мы видим столичный речной транспорт сегодня и каким он может стать в будущем
Посетители увидят масштабные модели судов, уникальные фотографии, чертежи и видеохронику из государственных и частных архивов.
Выставка будет работать в течение года.
