Рельсы превращаются
До середины 20-го века поезда в США были, пожалуй, самым популярным средством передвижения на большие расстояния и одним из важных факторов индустриализации. Технический прогресс и бурный рост промышленности давали уверенность в том, что так будет везде и всегда, однако со временем с этой иллюзией пришлось попрощаться. А никому не нужные рельсы – остались. Какая судьба ждет заброшенную железную дорогу, построенную когда-то для нужд рабочего района?
Всего несколько лет назад надземная железная дорога High Line (Манхэттен) носила устрашающее прозвище Авеню Смерти (Death Avenue). Эта популярная в середине прошлого века транспортная артерия помогала ввозить и вывозить товары из крупнейшего индустриального района острова. Из-за активной эксплуатации она едва не вызвала экологическую катастрофу, а после закрытия в 1980 году стала, пожалуй, одним из самых опасных мест в городе. Рельсы заржавели, обветшалый мост угрожал обвалиться на головы прохожим, а мрачный вид заброшенной конструкции просто портил настроение жителям.
В 1999 году дальнейшая судьба бывшей железной дороги вызывала вопросы. И тогда за проблему взялись живущие неподалеку Джошуа Дэвид (Joshua David) и Роберт Хаммонд (Robert Hammond), организовав общество «Друзей Хай Лайн» (Friends of the High Line). Этому творческому объединению принадлежит авторство одного из первых успешных проектов урбанизации промзоны: парка, который располагается в 10 метрах над землей.
Проект понравился властям и нашел спонсоров среди бизнеса (помощь оказала железнодорожная корпорация CSX Transportation). Стройка началась в 2006 году, а первая секция вдоль 10-й авеню от улицы Гансворт к северу до 20-й улицы была открыта 8 июня 2009 года.
Главный акцент ландшафтного дизайна – местные растения, которые были выбраны за их жизнестойкость и разнообразие форм, текстур и размеров. Многие из трав, которые росли на железнодорожном полотне Хай Лайн, сегодня стали частью зеленого ковра парка. Важно и то, что уход за такими растениями не обременителен – сотрудники парка только подстригают и прореживают траву. Также продумана система автоматического полива, который при необходимости можно дополнить ручным.
На сегодняшний день длина парка составляет 2,33 км. Бизнес активно поддерживает проект: среди партнеров парка такие компании как Toyota и Greenacre Foundation.
Постепенно, возможно, под влиянием перемен в Хай Лайн, изменилось и окружающее пространство. Соседствующие с парком ветхие дома сменили галереи и отели, в зданиях фабрик расположились лофты и дорогие квартиры с прекрасным видом из панорамных окон.
